Emissioni aerei: dal 2028 nuovi limiti ai gas serra

Dal 2028 scattano i limiti EPA per tutti i velivoli: le emissioni degli aerei USA si allineano agli standard ICAO sull’efficienza

29 dicembre 2020 - 14:00

L’Environmental Protection Agency ha annunciato i nuovi limiti ai gas serra per le emissioni degli aerei. Gli standard sulle emissioni di gas a effetto serra (GHG) valgono per gli aerei utilizzati nell’aviazione commerciale e per i grandi jet aziendali. Con i nuovi standard per le emissioni aerei, gli USA si allineano alle norme internazionali ICAO.

EMISSIONI AEREI: STANDARD EPA COME ICAO

Gli standard statunitensi si uniformano agli standard internazionali sulle emissioni di anidride carbonica fissati dall’Organizzazione internazionale per l’aviazione civile (ICAO). Secondo uno studio EPA gli aeromobili coperti dalla norma rappresentano il 10% di tutte le emissioni di gas serra dei trasporti statunitensi e il 3% delle emissioni totali di gas serra degli Stati Uniti. Le nuove regole sulle emissioni degli aerei si riferiscono agli standard internazionali di anidride carbonica adottati dall’Organizzazione internazionale per l’aviazione civile nel 2017.

EMISSIONI AEREI: PER QUALI VELIVOLI VALGONO

Le emissioni degli aeroplani saranno applicate a determinate classi di motori utilizzati da jet subsonici civili con una massa massima al decollo superiore a 5.700 kg e da alcuni aeroplani subsonici civili più grandi con motori turboelica e massa massima al decollo superiore a 8.618 kg. Questi standard includono la valutazione delle emissioni di anidride carbonica dell’aereo e si applicano sia ai velivoli di nuova progettazione che ai velivoli in produzione. L’approccio adottato dall’ICAO non si basa sulla misurazione delle emissioni degli aerei solo sul motore ma è un metodo integrato. Le procedure di test delle emissioni di CO2 si basano sulla misurazione delle prestazioni dell’intero aeroplano considerando aerodinamica, peso dell’aereo e tecnologie di propulsione del motore.

EMISSIONI AEREI: ENTRO IL 2028 CAMBIA TUTTO

Questo modello di test emissioni aerei permette di dare un punteggio alle prestazioni di efficienza del carburante, piuttosto che limitarsi alla misurazione delle emissioni. L’EPA chiarisce che le emissioni degli aerei contengono due dei gas serra (CO2 e NO2) responsabili dell’alterazione del clima. Secondo quanto riporta Reuters, i nuovi standard sulle emissioni degli aerei si applicheranno ai progetti di nuovo tipo a partire da gennaio 2020 e agli aeroplani in produzione o con certificati di tipo modificati a partire dal 1 gennaio 2028.

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