2003 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La Superb era già stata provata lo scorso novembre, ma la Skoda ha provveduto a ritestarla perché non raggiungeva le 4 stelle. La scocca non è un granché, anche se deriva dalla Passat. Se la incrociate a piedi, statele alla larga, nel test del pedone non ha conquistato neanche un punto! La vettura è equipaggiata con: Doppio airbag frontale e laterale sul sedile, airbags a tendina e cintura a tre punti nel posto centrale.
Analisi crash test Frontale
il torace rischia il contatto col volante, e la scocca è visibilmente danneggiata e nell' impatto ha perso di rigidità. Le gambe vengono danneggiate dagli elementi che sono sotto la plancia.
Analisi crash test Laterale
la Skoda ha deciso di offrire di serie gli airbag a tendina, per guadagnare 2 punti sul totale. Nel complesso non è andata male nel test laterale.
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