2000
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
L'abitacolo robusto non viene aiutato dal contatto del torace col volante, problemi anche per la pedaliera
Analisi crash test Frontale
gli airbag non riescono a trattenere bene gli occupanti ponendo soprattutto il guidatore a severi rischi, accresciuti poi dalle parti rigide sotto lo sterzo.
Analisi crash test Laterale
la Matiz presenta prestazioni lodevoli pur non essendo dotata di airbag laterali.
