2008
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
E' saltata qualche saldatura alla base del montante A. L'abitacolo non collassa e il contatto della testa sull'airbag è stabile. Le gambe vengono abbastanza danneggiate nel sottoplancia.
Analisi crash test Laterale e Palo
Gravi danni per il torace nel test del carrellino per via della mancanza di airbag laterali. Airbag laterali optional, testati insieme alla Sandero con pacchetto sicurezza (vedi dopo). Palo non eseguito.
Protezione crash test Bambini
L'airbag del passeggero si può disattivare ma le informazioni sull'attivazione sono poco chiare. L'etichetta è poco chiara e si può staccare. ISOFIX presenti ma non segnalati.
Protezione crash test Pedoni
Abbastanza tragica come situazione complessiva, qualche punticino sulla zona della testa.