Viene superato da un'Audi e scrive alla Tesla: "Non è potente come dite?
In America le promesse valgono di più: un cliente "perde? contro una RS7 e chiede dove sono i 700 cavalli dichiarati. Tesla ci mette una toppa
In America le promesse valgono di più: un cliente "perde? contro una RS7 e chiede dove sono i 700 cavalli dichiarati. Tesla ci mette una toppa
In America le promesse valgono di più: un cliente "perde? contro una RS7 e chiede dove sono i 700 cavalli dichiarati. Tesla ci mette una toppa
Tesla Motors è sempre all'ascolto dei suoi clienti, anche quando si tratta di dover correre ai ripari, come in questo caso. La Model S P85D è famosa non solo per la sua autonomia elettrica, ma anche per le sue prestazioni eccellenti. In questo contesto, un cliente avrebbe corso contro un'altra auto sportiva e – sorpresa – avrebbe perso la sfida. Non contento della sconfitta, chiede a Tesla dove siano i cavalli promessi. Risultato? Il brand californiano rivede la sua scheda tecnica.
LA VERITA' SULLA POTENZA EFFETTIVA – Un gruppetto di proprietari di Tesla si è chiesto se la potenza reale delle loro Model S P85D fosse davvero quella dichiarata da parte del marchio. Questa “comunità” di 71 clienti, investitori e appassionati ha scritto una lettera aperta direttamente ad Elon Musk, a capo di Tesla, spiegandogli che la P85D, dichiarata con 700 CV, non era potente come doveva essere. In base a test effettuati dai clienti (con l'utilizzo di strumenti di precisione), la potenza massima effettiva sarebbe di 415 kW, ovvero 570 CV. Un deficit di ben 130 CV quindi rispetto ai dati dichiarati dal costruttore californiano riscontrati molto probabilmente dopo una drag race, come spesso succede quando Tesla vuole confrontarsi a supercars, gare che tuttavia possono a volte essere pericolose quando vengono effettuate su strade aperte.
LA RISPOSTA DI TESLA – Dopo aver concluso la lettera sostenendo che “la mancata potenza è abbastanza notevole quando si viaggia in autostrada, dove la P85D viene chiaramente sconfitta da una Audi RS7”, la risposta ufficiale e alquanto curiosa non si è fatta attendere da parte del costruttore di vetture 100% eco-friendly ed elettriche. Un responsabile tecnico del brand, JB Straubel, ha commentato nel blog Tesla dicendo che c'è una sorta di confusione a proposito della metodologia secondo la quale si calcola la cavalleria equivalente per i loro veicoli con due motori e a trazione integrale.
SPIEGAZIONE TECNICA – La potenza equivalente sull'albero motore del singolo motore che muove l'asse posteriore della Model S gira intorno ai 360 e 470 CV a seconda delle varianti della berlina elettrica: 60, 85 e P85. Straubel ha concluso affermando che “quando abbiamo lanciato la P85D a trazione integrale, abbiamo avuto un approccio diretto specificando la potenza combinata di due motori elettrici, ovvero la somma dei cavalli prodotti dal motore anteriore e da quello posteriore.” Mentre quindi da una parte il dirigente non ha dato una risposta diretta alla lettera di “reclamo”, il sito web ufficiale di Tesla – che ha annunciato l'arrivo di una berlina compatta – ha rimosso la potenza combinata della sua P85D, non tanto perché le sue dichiarazioni fossero mendaci, quanto per una sorta di contromisura in modo da non essere fraintesi e scatenare inutilmente il malcontento dei clienti vista la situazione creatasi dopo quella lettera.