Mercedes Classe E Cabrio: per Vadim Odinzoff è "ambasciatrice di stile?

Direttamente allo stand Mercedes al Salone di Ginevra 2017 abbiamo avuto la possibilità di intervistare Vadim Odinzoff, Press Relations Specialist di Mercedes-Benz Italia, sull'ultima arrivata della gamma E: la Mercedes Classe E Cabrio (leggi tutte le novità presenti al Salone di Ginevra 2017 con il nostro speciale interamente dedicato al salone). Eleganza prima di tutto, per un modello che arriva a poco tempo dalla presentazione ufficiale della versione coupé, ma dietro alcune scelte si celano degli attenti studi di mercato. Su questo modello sarà anche disponibile la trazione integrale 4Motion, con il volere esplicito del brand di diffondere quello che è diventato una sorta di marchio a se stante.

NUOVA CLASSE E CABRIO Con la presentazione della Mercedes Classe E Cabrio si è praticamente chiuso il cerchio di offerte della famiglia E, considerando anche la presentazione a Dicembre 2016 della versione coupé e della All-Terrain che abbiamo provato in anteprima (leggi la nostra prova in anteprima della Mercedes Classe E 4Matic All-Terrain). Capote esclusivamente in tela per un modello che vuol essere ambasciatore non solo di tecnologia ma anche di eleganza e stile. In assoluto uno dei dati più interessanti è l'arrivo della trazione integrale 4Motion, che sulle auto cabrio non è il primo abbinamento che verrebbe in mente, mentre in Mercedes puntano alla sua diffusione, alla quale potrebbe essere abbinato in futuro in motore ibrido in alternativa ai propulsori tradizionali (che però al momento non viene offerto in gamma, quindi si dovrà aspettare).

Con la Classe E Cabrio è stato chiuso il cerchio della Classe E. Rispetto alla versione precedente si è allungata di 13 cm, come mai? Volontà di maggiore spazio a bordo o necessità tecnica?

E' una tendenza che stanno avendo tutte le automobili Mercedes, che però vedono una crescita nel passo, quindi sempre a beneficio dell'abitabilità: Classe E è diventata più abitabile, più confortevole, ci sono quattro posti comodi per viaggiare a cielo aperto e si guadagnano anche quei centimetri in più per accedere meglio alla seconda fila. C'è un input che viene proprio da un'analisi demografica, con l'altezza media che si sta alzando a livello globale, ma è anche una scelta voluta in termini di confort.

Adozione su richiesta della trazione 4Matic: frutto della volontà di diffonderla?

Per noi oggi 4Matic è un vero e proprio marchio, che addirittura nel caso della Classe E 4Matic All-Terrain entra nella nomenclatura del modello, ed anche in questo caso non poteva mancare. Abbiamo fatto una sperimentazione, un test con la Classe C Cabrio 4Matic: è la vettura che quest'inverno, nel tour che abbiamo portato a termine, ha colpito di più. Questo perché la trazione integrale te l'aspetti su tante vetture ma solitamente non su una cabrio. Noi poi ce l'abbiamo in casa ed abbiamo rafforzato il brand con iniziative come la 4Matic Attack tanto che oggi per noi è impensabile avere un modello in gamma che non possa avere la trazione 4Matic tra le opzioni.

Capote in tela, un must per questo genere di auto. C'è qualcuno che ha anche solo ipotizzato un hard top?

La capote in tela è un elemento di distinzione molto forte, l'abbiamo visto addirittura sulla Classe C AMG Ocean Blu Limited Edition qui allo stand a Ginevra, con una capote azzurra. Oggi le capote, per giunta a triplo strato, sono perfettamente isolate da rumori e turbolenze, quindi di fatto è come avere un hard top ma mantenendo il fascino di una capote in tela, che è più tradizionale. Poi spezza con il colore, spezza con i materiali e garantisce un effetto di grande prestigio, soprattutto su di un'auto come la Classe E.

Sarà prevista una versione ibrida della E Cabrio?

Sulla E cabrio al momento non ne parliamo, ma non la escludiamo, anche perché il know-how c'è. I presupposti ci sono assolutamente, soprattutto perché la Classe E è un'ambasciatrice di nuove tecnologie.

Brand EQ: con AMG ci dobbiamo aspettare un'auto elettrica ad alte prestazioni?

EQ Power rappresenta l'intelligenza ibrida delle automobili Mercedes, quindi AMG si è presa in prestito il marchio EQ e c'è stata una condivisione d'intenti ed una strategia comune. Era un passaggio necessario nell'ambito di una strategia globale. E' una contaminazione giusta e per la prima volta si è arrivati ad offrire le alte prestazioni partendo dalla tecnologia mutuata da modelli di serie e non il contrario.