Lamborghini in piazza: a Milano una Huracán speciale scende tra la folla
Dalla pista alla strada, così la Huracán LP 620-2 Super Trofeo si lascerà avvicinare dai curiosi in Piazza Diaz a Milano dal 10 al 13 settembre
Dalla pista alla strada
Dalla pista alla strada, così la Huracán LP 620-2 Super Trofeo si lascerà avvicinare dai curiosi in Piazza Diaz a Milano dal 10 al 13 settembre
Per tutti gli appassionati delle automobili e a maggior ragione delle supercar, poi trasformate in “mostruose belve” da corsa, è un'occasione da non perdere. Non capita tutti i giorni potersi avvicinare ad una vettura così estrema e curata in ogni dettaglio, perché la Lamborghini ha lavorato duramente per dare vita alla Huracán LP 620-2 Super Trofeo e alla GT3.
LA BASE E' ECCELLENTE – Tra il mondo delle automobili da competizione e quello di serie c'è un rapporto stretto, stesso discorso quando tutto nasce dal prodotto di serie, chiamato a evolversi per tirar fuori il massimo delle prestazioni. Un concetto che si può ammirare presso il Sisal Wincity di Piazza Diaz a Milano, dove la Lamborghini LP 620-2 Super Trofeo verrà esposta da domani (con serata di inaugurazione aperta al pubblico a partire dalle ore 19.00) al 13 settembre. L'evento sancisce la partnership che le due aziende hanno stretto da ormai cinque anni. Questa particolare Lamborghini (che presto competerà anche nel segmento dei Suv) rappresenta la Casa del Toro nel monomarca “Blancpain Super Trofeo” in Europa, Asia e Nord America, mentre la Huracán GT3 è protagonista nel campionato Blancpain Endurance Series, che prevede cinque appuntamenti in Europa, tra cui la 24 Ore di Spa- Francorchamps. Di fatto, la base di partenza si chiama Huracán, che grazie al suo V10 aspirato da 5,2 litri, dispone di 610 Cv di potenza massima, in grado di spingerla fino ad una velocità di 325 km/h, scattando da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, grazie anche alla trazione integrale e al cambio robotizzato a doppia frizione a sette rapporti.
A FRANCOFORTE, SARA' SPYDER – Visto che siamo in aria di Salone di Francoforte, da poche ore la Lamborghini (che guarda anche alla propulsione ibrida) ha annunciato che alla kermesse tedesca presenterà la versione Spyder della Huracán, che si chiamerà come la variante coupé, ovvero LP 610-4. Questo dato è molto importante, perché al momento la Casa di Sant'Agata Bolognese non ha fornito alcun dettaglio in più, ma dalla nomenclatura possiamo risalire alle caratteristiche. Probabilmente condividerà con la coupé lo stesso V10 di 5,2 litri aspirato capace di 610 Cv e 560 Nm di coppia massima. A questa unità (secondo “voci di corridoio”) si abbinerà un cambio sequenziale a controllo elettronico con sette rapporti e trazione integrale permanente con possibilità di ripartizione variabile della coppia a seconda della modalità di funzionamento.
IL TOP E' LA GT3 – E' il massimo delle Lamborghini, il gioiellino della Casa del Toro, il top che si può avere dalla Casa di Sant'Agata Bolognese. Costa 369 mila Euro, ha un telaio ibrido in alluminio-carbonio e un peso a vuoto di 1.230 kg, distribuito al 42% sull'avantreno. La carrozzeria, realizzata in materiali compositi, e l'aerodinamica sono state elaborate con la Dallara Engineering e si contraddistingue per un sistema di fissaggio rapido dei pannelli del corpo vettura e per l'adozione di un radiatore dell'acqua e di un radiatore olio per motore e cambio altamente performante. L'aspetto aerodinamico è stato curato con l'adozione di un alettone posteriore regolabile, un diffusore anteriore e posteriore e prese d'aria anteriori particolari. La Huracán GT3, che ha la trazione posteriore, adotta il V10 a iniezione diretta della versione stradale, dotato di una centralina elettronica Bosch che gestisce i dati, il controllo di trazione, il cambio e il display TFT sul cruscotto della vettura.