Ferrari 488 GTB e California T da richiamare per rischio di incendio
Una piccola perdita al circuito della pompa benzina potrebbe innescare un incendio. Il problema ha provocato lo stop delle vendite in America
Una piccola perdita al circuito della pompa benzina potrebbe innescare un incendio. Il problema ha provocato lo stop delle vendite in America
Una piccola perdita al circuito della pompa benzina potrebbe innescare un incendio. Il problema ha provocato lo stop delle vendite in America
Imminente un richiamo per le Ferrari 488 GTB e Californa T. I bolidi di Maranello erano già stati bloccati negli USA poichè seriamente a rischio d'incendio, la segnalazione è stata diramata dal sistema di allerta UE.
CONSEGNE CONGELATE FINO ALLA MESSA IN SICUREZZA – La notizia del rischio incendio per le sportive del Cavallino è stata diffusa con l'ultimo bollettino RAPEX (il sistema UE di allerta rapido sui prodotti non-food potenzialmente pericolosi) e riguarda al momento soltanto modelli di Ferrari 488 GTB e Ferrari California T (leggi il richiamo California per gli alberi a gomito). Dal bollettino si evince che si tratta di autovetture costruite nel 2015 e che si tratta dei modelli F149DDEL (Ferrari California T) e F142BBE (Ferrari 488 GTB), accompagnati dai certificati di conformità EC e3 * 2001/116 * 0285 * 08 + 09 e e3 * 2007/46/CE * 0040 * 14 + 15. Secondo un comunicato pubblicato dalla NHTSA (l'efficiente agenzia USA per la sicurezza stradale) nessuno degli esemplari a rischio è stato consegnato alla clientela. Ferrari ha quindi bloccato le consegne e istruito i dealer su come effettuare i controlli.
RICHIAMO PRE-CONSEGNA PER PERDITE INCENDIARIE DA TUBAZIONI DIFETTOSE – Ai concessionari della rete USA è stato chiesto di provvedere a effettuare un richiamo pre-consegna, andando a sostituire le tubazioni dell'impianto d'alimentazione che portano la benzina alla pompa del carburante. Da un controllo di routine fatto sulle linee di assemblaggio è stata riscontrata una perdita d'aria dall'impianto a bassa pressione, con una conseguente fuoriuscita di carburante. Il problema sembra essere stato causato da una partita di tubazioni difettose; grazie alla tracciabilità, Ferrari sembra essere risalita agli esemplari nei quali sono stati impiegati i componenti a rischio.
IN USA CONTROLLI PIU' EFFICIENTI E ALLERTA RICHIAMI TEMPESTIVA – La prassi europea prevede adesso una notifica ai proprietari delle auto a rischio da parte del costruttore, a mezzo raccomandata, per il richiamo in officina. Non è la prima volta che un caso di richiamo Ferrari “esplode” negli Stati Uniti per poi propagarsi, successivamente e con tempi lunghi, ai mercati del Vecchio Continente. È il caso del richiamo airbag che ha interessato tutta la gamma del Cavallino Rampante la scorsa estate, o il precedente richiamo al comando di apertura del bagagliaio della F458 (leggi richiamo alla Ferrari 458 Italia). Gli Stati Uniti hanno creato efficienti organi di controllo, come la già citata NHTSA, i quali sembrano rivoltare come calzini i prodotti d'importazione. Dalle nostre parti bisogna fare i conti con i soliti garbugli burocratici e la stessa RAPEX riceve le segnalazioni di difetti e potenziali rischi direttamente dalle Case costruttrici e non da organi indipendenti.