Bandiera tedesca
Incentivi auto 2026: in Germania fino a 6.000 € per le BEV. E in Italia?
Scopri gli incentivi auto 2026 in Germania per le auto elettriche, plug-in e range extender: fino a 6.000 euro per i redditi medio-bassi
Scopri gli incentivi auto 2026 in Germania per le auto elettriche, plug-in e range extender: fino a 6.000 euro per i redditi medio-bassi
Mentre in Italia discutiamo ancora sul da farsi (ma quest’anno non sembrano esserci margini per un nuovo Ecobonus), altrove sono molto più concreti. Il Parlamento federale tedesco ha approvato infatti la nuova legge sulla mobilità climaticamente neutrale che, tra le altre cose, punta a sostenere la domanda interna e a rafforzare la transizione industriale del settore auto in Germania. Il pezzo forte della legge? Gli incentivi auto 2026 per l’acquisto di vetture elettriche, ibride plug-in ed extended range, con contributi fino a 6.000 euro, destinato ai redditi medio-bassi.
INCENTIVI AUTO 2026 IN GERMANIA: AMMONTARE DEI CONTRIBUTI
Proprio così: non saranno incentivi per tutti ma serviranno a supportare la diffusione di auto ecologiche nelle fasce meno ricche della popolazione tedesca. Ecco come saranno strutturati:
Auto elettriche
- 3.000 euro: famiglie con reddito imponibile fino a 80.000 euro annui.
- 4.000 euro: famiglie con reddito imponibile fino a 60.000 euro annui.
- 5.000 euro: famiglie con reddito imponibile fino a 45.000 euro annui.
L’accesso a ulteriori bonus familiari, come 500 euro in caso di figlio minorenne convivente e 1.000 euro con due o più figli, può portare il contributo massimo dell’incentivo fino a 6.000 euro.
Per quanto riguarda invece plug-in hybrid e range extender, in questi casi l’incentivo parte da 1.500 euro con la possibilità di arrivare fino a 4.500 euro in base a reddito e composizione familiare.
RETROATTIVITÀ DELLA MISURA
È importante sottolineare che gli incentivi auto 2026 in Germania sono retroattivi: significa che chi ha immatricolato un’auto elettrica, plug-in o EREV dal 1° gennaio di quest’anno può richiedere il contributo anche se il contratto d’acquisto è stato firmato prima dell’apertura delle domande.
Il meccanismo è stato pensato per evitare il solito ‘congelamento’ del mercato nell’attesa dell’avvio formale del programma, dal momento che il portale digitale per richiedere gli incentivi dovrebbe essere pronto solo a maggio.
Tuttavia, nonostante questo accorgimento, sono piovute comunque delle critiche: Volkswagen, ad esempio, ha spiegato che il ritardo nell’allestire la piattaforma per le richieste sta frenando la domanda, visto che molti potenziali clienti concluderanno l’acquisto solo dopo l’avvio ufficiale della misura (non si fidano?).
NUOVI INCENTIVI IN GERMANIA MA IL MERCATO DELL’ELETTRICO ANDAVA GIÀ BENE
E dire che la Germania forse non avrebbe neppure bisogno di nuovi incentivi per spingere la vendita di auto elettriche, visto che il mercato funziona in modo strutturale. A marzo 2026, infatti, sono state immatricolate oltre 70.000 BEV, terzo miglior risultato di sempre per il Paese. Quasi un’auto nuova su quattro registrata in Germania è stata a batteria. Si tratta di un dato significativo anche a livello continentale, considerando che la ripresa della domanda tedesca può incidere su produzioni, listini e strategie industriali di tutta l’industria automotive europea.