Auto elettriche: 2800 feriti l'anno, ma per gli USA l'allarme può attendere

Le auto elettriche possono presentare un vero e proprio pericolo per i pedoni. Questi mezzi ecologici ultrasilenziosi possono essere dotati di un segnale acustico, a seconda del modello e del marchio. Segnale che, in mancanza di una regolamentazione, varia da veicolo a veicolo e richiede di conseguenza un intervento da parte delle autorità competenti in modo da posizionare tutti sulla stessa lunghezza d'onda. Lo scopo? Far abituare gli utenti della strada ai rumori artificali delle auto elettriche in marcia ed evitare, quindi, i rischi di incidenti.

SILENZIOSE, FIN TROPPO – Con l'ascesa delle auto elettriche e ibride, le autorità mondiali temono che i veicoli siano così silenziosi da non farsi notare dai pedoni, ciclisti e automobilisti provocando eventuali incidenti più o meno gravi. In effetti la silenziosità è uno dei fattori chiave dei veicoli elettrici che il più delle volte non si fanno sentire per niente quando si procede a bassa velocità. Elettriche ed ibride emettono meno rumore (eccetto il rotolamento delle ruote, unica vera fonte di rumore naturale in un'elettrica) e, per questo motivo, il governo statunitense sta lavorando in modo da imporre a questi veicoli una legge apposita, come ad esempio l'equipaggiamento standard di sistemi acustici quando si è in città, ad esempio.

PROGETTO RIMANDATO – Questa iniziativa è stata accolta positivamente dalle autorità che hanno tuttavia rimandato la proposta di legge almeno fino a metà marzo 2016, ciò nonostante la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), l'agenzia federale americana degli Stati Uniti incaricata della sicurezza stradale, abbia fatto una constatazione piuttosto allarmante. Secondo l'ente, ci sarebbe il 19% di rischio in più che si verifichi un incidente tra un veicolo elettrico/ibrido e un pedone rispetto ad un veicolo a combustione interna. C'è tuttavia da evidenziare che, nonostante non ci sia una legge apposita che obblighi i costruttori a montare dispositivi acustici, la maggior parte delle elettriche è già provvista di questo device, che sia un sibilo elettronico o un suono periodico in stile astronave, come ad esempio la Nissan Leaf o la Kia Soul EV, mentre la nuova Model S di Tesla ne è ancora sprovvista (i proprietari di quest'ultimo modello cercherebbero persino di implementare sistemi “fai da te”).

LE CASE NON SANNO COME MUOVERSI – Non essendoci una vera e propria regolamentazione al giorno d'oggi, i costruttori non sanno se il segnale acustico dovrà essere uguale per tutti i veicoli in termini di periodo, frequenza e decibel. Per il momento, la case che producono auto elettriche si limitano a scegliere un suono che potrebbe poi anche rivelarsi poco udibile e inefficace a seconda della velocità del veicolo o delle condizioni. Per questo motivo è importante che un regolamento venga imposto il prima possibile, in modo che tutti i costruttori possano adeguarsi ad una sola ed unica legge. Nel frattempo, la NHTSA ha dichiarato che tale dispositivo potrebbe ridurre il numero di pedoni e ciclisti feriti da incidenti, che ammonta a ben 2.800 all'anno.