Ancora tasse sull'auto: ma fu proprio Berlusconi a togliere il superbollo

Siamo in un periodo di super crisi… volenti o nolenti le tasse le dobbiamo pagare!volenti o nolenti nuove tasse devono essere introdotte e altre dovranno essere alzate…qualcuno bisognerà pur spremere, no?personalmente preferisco che le tasse aumentino a chi può permettersi un suv da 40 mila euro che ad uno che viaggia con la vecchia Panda.

Non riesco a capire come mai si toglie sempre a chi ha poco, danneggiandolo e mai a chi già tanto.. Non sarebbe il caso iniziassero loro a togliersi qualche privilegio??Noh?Ormai è tutto inquinato; chi entra nell'indotto, seppur di buoni propositi, appena nota come funziona, subito si allinea al marcio…A mio parere, prima di pensare che le cose possano funzionare, bisogna toccare il fondo, e rimanerci per un po' pure, per poi ripartire da zero escludendo il superfluo.. e lì in alto ora ve n'è in abbondanza…Riassumendo, una super tassa che il popolo deve sostenere per compensare una crisi economica creata da chi ci governa… non è assurdo? E' come se io recassi un danno a qualcuno, obbligandolo poi a ripagarselo … tutto boicottato! Intanto noi subiamo, a capo chino, auspicando ad una vincita al SuperEnalotto magari, mentre qualcun altro sperpera, alimentando i propri vizi bacati.. E' ora di finirla.. è ora di tirar fuori le unghie…

Mi pare un po' banale sparare giudizi senza dare (o avere) idea di quel che si sta dicendo.Per prova ho voluto dare un'occhiata alla relazione che intercorre tra prezzo e potenza delle auto sul mercato.Dai listini si vede innanzitutto che non c'è sempre una stretta correlazione tra prezzo e potenza, nel senso che è possibile trovare auto che, a parità di potenza, differiscono anche di molto in termini di prezzo.Una cosa però la si nota: l'auto più economica con potenza superiore ai 225 kW costa oltre 40.000 euro e spende sui 140 euro di superbollo. Direi che, come dice Ferrari, a chi si può permettere un'auto da 40000 euro, SUV o non SUV, 140 euro gli facciano vento.E così via, salendo di fascia. Consideriamo pure che fino ai 75.000 euro di prezzo d'acquisto, ci sono modelli che non superano 225 kW e che quindi il superbollo non lo pagano. Lo scalino si incontra per i mezzi oltre i 100000 euro, per cui si va dai 290 ai 1610 euro di superbollo. Ma ancora, se posso permettermi un'auto da 125.000 euro, il doverci pagare 1610 euro di bollo annui non sarà probabilmente quel gran deterrente.Salendo a fasce superiori, il discorso diventa ancora più evidente.Occorrerebbe a questo punto, prima di parlare di incentivazione dei consumi, capire quanti sono gli italiani che possono permettersi un'auto sopra i 225 kW…Sto facendo demagogia? Non direi. Dico solo che sarebbe opportuno, quando si spiegano gli effetti di una legge, dare una misura di chi viene colpito e di chi viene avvantaggiato, e soprattutto in che misura.

Manovra ridicola sopratutto da chi in campagna elettorale e' sortito con l'abolizione dell'odioso bollo auto : Tassa inutile in un paese dove la benzina rappresenta gia' 80% di tasse.Innegabile che da un lato non penalizza ovviamente chi ha un bugatti da 1 milione di euro bensi' il disgraziato appassionato con in garage una BMW M3 del 2000 pagata 10.000 euro e usata per passione nei week end che si ritrovera' il doppio del bollo o quasi.Come al solito una legge fatta senza valutare i possibili “blocchi” vendite auto usate e la fascia di popolazione che appunto tiene auto di una certa eta' di certo non costate come un SUV da 80.000 euro e 200KW

gentili lettori mi sembra assurdo solo pensare che una tassa simile sia giusta perchè rivolta a quella gente che economicamente “sta meglio”, che già paga e strapaga molto di piu' di un comune dipendente con tutto quello che possiede. ovviamente non saranno le 500 euro in piu' all'anno ad impoverire un possessore di una ferrari piuttosto che una aston martin, ma è logicamente una tassa che inevitabilmente porterà ad un crollo di un mercato che già soffre e che si portera' dietro tanti posti di lavoro. vorrei ricordare alle persone che hanno scritto i commenti sopra che oggi le macchine belle e grosse di cilindrata ,le comprano proprio uomini che hanno poca disponibilità economica. oggi un'auto tra svalutazione assurda , costo della benzina, bollo (senza maggiorazione) , assicurazione , manutenzione ordinaria (straordinaria mamma mia) ,quanto ancora deve costare il mantenimento di un'auto???ps. certi discorsi fatti sopra mi sembrano solo da invidiosi!!!!!!!!!

@Samuele Grasso. Sono l'autore di uno dei “commenti sopra”. Posso rassicurarla sul fatto che quanto da me osservato non è dettato da invidia, e che personalmente ho sempre provato, in fondo, un po' di compassione per chi, avendo un automezzo di dimensioni leggermente superiori alla media, deve misurarsi tutti i giorni con strade troppo strette, curve a gomito e similia.Vorrei però chiederle di chiarire un punto, quando dice: “vorrei ricordare alle persone che hanno scritto i commenti sopra che oggi le macchine belle e grosse di cilindrata, le comprano proprio uomini che hanno poca disponibilità economica”.Ma è sicuro di quanto afferma? Secondo lei, mediamente, se un uomo ha difficoltà economiche, al momento di acquistare un auto andrà a comprarsene una “bella e di grossa cilindrata”, al limite usata (visto che ha difficoltà economiche, e magari non può permettersene una nuova), o un auto meno potente e più all'altezza delle sue tasche?Viceversa, non crede che invece le auto belle e grosse di cilindrata siano più propensi ad acquistarle coloro che hanno MOLTA disponibilità economica? O pensa che questi ultimi preferiscano girare con l'utilitaria di piccola cilindrata, magari proprio per gettare fumo negli occhi al fisco?Intendiamoci, il fatto che la tassa possa in determinati casi essere iniqua l'avevo sottolineato anch'io, quando ho detto che ci sono auto anche assai costose e potenti che però hanno esattamente 225 kW di potenza e quindi non pagano superbollo.Ciò che ho sottolineato, e che continuo a sottolineare, e che prima di dire che l'introduzione del suddetto, ennesimo balzello influisce negativamente sul mercato dell'auto, sarebbe bene chiedersi quanto negativamente, quanto conta quella fetta di mercato dell'auto su cui influisce e se, per caso, non finisse per influire positivamente sul resto del mercato dell'auto (quello delle auto sotto i 225 kW).Tutto ciò con un minimo di dati alla mano, ché altrimenti son solo chiacchiere.

SI IO PAGO.. ma poi se vi sorpasso a 300 all'ora evi svernicio la macchina non lamentatevi.. ho pagato e sono incazzato nero… guai al primo che dice guarda sto qua è ARRIVATO!! … si è arrivato quello che caccia i soldi che voi portate a casa in 3 stipendi solo per pagare il bollo e siccome che salva le chiappe anche a tutti voi adesso statevene zitti e annusate l'odore degli scarichi e delle gomme bruciate. Girano le balle eh? Rosicate pure… anzi vi diro' di piu' sono contento di pagare cosi' si apre ancora di piu' il divario tra povero e ricco.. chi se la puo' permettere se la compra gli altri rimangono a piedi…