1997
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test frontale
Il montante arretra di 6,8cm. La tenuta dell'abitacolo è buona. La protezione della testa è accettabile per via del contatto instabile con l'airbag e il movimento del volante è di 8,5cm indietro e 1,5cm in alto. La protezione delle ginocchia e femori è mediocre, per via delle zone rigide dietro il cruscotto. Scarsa quella delle tibie. Il pedale del freno arretra solamente di 9,1cm, consentendo una buona protezione per caviglie e piedi.
Analisi crash test laterale
La protezione generale è accettabile, solamente l'addome è protetto in maniera scarsa
