Protezione crash test Adulti La scocca regge bene. Tuttavia ci sono sotto la plancia dei componenti rigidi che possono ferire le gambe di persone con una corporatura diversa dalla media. Nel test laterale col carrello la protezione è ottima, nel test del palo il torace è protetto in maniera accettabile. Buona la prevenzione dal colpo […]
2011
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap
2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test
frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a
bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma
(AEB) per evitare incidenti urbani.
92 %
protezione bambini
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi
seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e
laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della
disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la
compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di
seggiolini.
90 %
protezione pedoni
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in
caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il
corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per
pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
53 %
Safety Assist
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla
guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso
del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento
della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari
extraurbani (AEB).
86 %
EQUIPAGGIAMENTI
Airbag laterale testa/torace
Airbag lato guida
Airbag lato passeggero
Limitatori di carico anteriori
Pretensionatori anteriori
Protezione crash test Adulti
La scocca regge bene. Tuttavia ci sono sotto la plancia dei componenti rigidi che possono ferire le gambe di persone con una corporatura diversa dalla media. Nel test laterale col carrello la protezione è ottima, nel test del palo il torace è protetto in maniera accettabile. Buona la prevenzione dal colpo di frusta in caso di tamponamento.
Protezione crash test Bambini
Massima protezione al piccolo di 3 anni nei test dinamici. L'airbag del passeggero può essere disattivato, e l'indicazione dello stato di attivazione è molto chiara. Chiare anche le avvertenze sui pericoli dell'airbag del passeggero.
Protezione crash test Pedoni
Buona la zona centrale del paraurti, così come buona parte del cofano, eccetto il bordo.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
Il Maggiolino offre di serie ESC e gli avvisatori per le cinture di tutti i posti a sedere.