2013 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
ATTENZIONE: Il protocollo dei crash test Euro NCAP sui veicoli commerciali presenta alcune differenze rispetto al protocollo utilizzato per le automobili e SUV.
-Il crash test frontale è eseguito a 56 km/h anziché a 64 km/h.
-Il test di tamponamento non viene effettuato, al suo posto avviene una misurazione statica della bontà dei poggiatesta per le file anteriori e posteriori.
Protezione Adulti
L'abitacolo della Volkswagen T5 non collassa nell'impatto frontale. Buona la protezione offerta alle ginocchia, ma per persone con corporatura differente dalla media i rischi di lesioni sono presenti. Massimo punteggio nel crash test laterale col carrello, tuttavia nel severo test del palo la protezione del torace è mediocre e quella dell'addome è accettabile. La geometria dei sedili anteriori e posteriori è mediocremente efficace in caso di tamponamento nell'evitamento del colpo di frusta.
Protezione Bambini
Massimo punteggio nei test dinamici per il bambino di 3 anni. L'airbag del passeggero è disattivabile, tuttavia non è ben segnalato il suo stato di attivazione. Poco chiare anche le etichette di avviso sui pericoli dell'airbag anteriore.
Protezione Pedoni
Il paraurti non assorbe l'impatto, così come buona parte del cofano motore.
Safety Assist
Tutte le Volkswagen T5 sono equipaggiate con ESC, a prescindere della versione passeggeri o commerciale. L'avvisatore acustico per le cinture è presente solo sul posto guida.
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