2004
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Buona la protezione sia della scocca che quella dei sistemi di ritenuta. Sotto la plancia ci sono delle zone che possono ferire le gambe del pilota.
Analisi crash test Laterale e Palo
Ottima, sia nell'impatto col carrellino, che in quello del palo.
Protezione crash test Bambini
Il bambino di 3 anni utilizza un Britax Romer Duo Plus ancorato tramite il sistema ISOFIX e tiranti superiori. Quello di 18 mesi usa un Britax Romer BabySafe trattenuto con le cinture di sicurezza. Tutto ok, tranne per il piccolo che può subire qualche lesione sul torace. L'airbag del passeggero si può disattivare, e il sistema di etichettatura è soddisfacente.
Protezione crash test Pedoni
Buono nel complesso tutto il frontale, tranne i lati del cofano.
