2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La forfour è stata ritestata dopo modifiche alla portiera che si apriva nell'impatto laterale.
Analisi crash test Frontale
La buona scocca e i sistemi di ritenuta portano pochi rischi ai toraci. Invece dalla plancia le ginocchia portano danni consistenti, per entrambi gli occupanti. Poca intrusione dalla pedaliera.
Analisi crash test Laterale e Palo
La smart ha gli airbag per il torace. Nonostante tutto la pressione sulle costole è un po' alta.
