2009
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
Buona la prestazione generale nell'impatto frontale. La protezione delle gambe è valida per piloti di varie stazze. Gli airbag laterali non sono forniti di serie, Skoda si aspetta che la maggior parte delle Yeti vendute vengano equipaggiate con tali dispositivi. Euro NCAP ha deciso di testare la Skoda equipaggiata con tutti gli airbag. Nell'impatto con il carrellino ha ottenuto il massimo punteggio, la protezione del torace nel test del palo è marginale. Buona prevenzione per il colpo di frusta in caso di tamponamento.
Protezione crash test Bambini
Correttamente contenuti i bambini all'interno dei seggiolini nei due test. Un interruttore nel portaoggetti disattiva l'airbag del passeggero, l'avviso e le etichette che spiegano i rischi della non disattivazione sono validi e chiari.
Protezione crash test Pedoni
Ottimo il paraurti, tuttavia test eseguiti fuori dai punti che vengono solitamente testati offrono scarse performance. Il bordo del cofano non totalizza nessun punto. Predominanza di scarsi risultati nella zona del cofano.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
ESC di serie nella maggior parte delle Yeti vendute in Europa. Standard pure l'avvisatore per le cinture dei posti anteriori.