2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La terza generazione della piccola francese segue il filone della Renault.
Analisi crash test Frontale
La scocca soffre poco nella simulazione. Gli airbag doppio stadio e gli airbag antiscivolo, uniti alle cinture con pretensionatore fanno un ottimo lavoro. Piccoli problemi dalla plancia, che nonostante l'imbottitura crea limitati danni alle gambe.
Analisi crash test Laterale e Palo
Perfetta la protezione, lievissime pressioni sul torace, ma non tolgono punti nello score specifico.