2001
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Rispetto la vettura provata nel 1997 la 407 ha dei sistemi di ritenuta migliorati.
Analisi crash test Frontale
La struttura cede, la testa non viene ben protetta dall'airbag, le gambe e i piedi se la passano male, le parti rigide sotto la plancia e la zona piedi provocano ferite.
Analisi crash test Laterale
L'airbag montato sul sedile non ha protetto la testa e il torace in maniera adeguata. Inoltre non si è gonfiato completamente.