2009
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
Stabile la struttura nel test.
Ottima anche la protezione delle gambe degli occupanti.
Nel test laterale del carrellino la protezione è ottima, nel test del palo la protezione del torace è marginale. Protezione dal colpo di frusta pessima.
Protezione crash test Bambini
L'airbag si può disattivare, purtroppo le segnalazioni non sono per nulla chiare.
Così come è poco chiara la segnalazione degli attacchi ISOFIX.
Protezione crash test Pedoni
Buona la protezione delle gambe, scarsa per il resto del frontale.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
Tutte le 308 sono equipaggiate con l'ESC, con gli avvisatori delle cinture per tutti i posti e con il limitatore di velocità.