2007
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La scocca è ottima e il passeggero non sfiora minimamente la plancia. Tuttavia la pressione dell'airbag del pilota non è sufficiente a non fare urtare la testa del pilota sul volante. Il kneebag (airbag ginocchia) offre una buona protezione nel test. Però si nota che se il pilota siede più vicino al cruscotto ci possono essere dei problemini a livello di ginocchia.
Analisi crash test Laterale e Palo
Punteggio massimo in entrambi i test.
Protezione crash test Bambini
Provate a farci stare 2 seggiolini normali dietro i sedili della 207CC e vi paghiamo da bere… (offerta non valida per i più bassi di 1.75). Niente spazio per effettuare il test.
Protezione crash test Pedoni
Il paraurti è perfetto, il resto… un po' meno.
