2004 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La scocca è molto robusta, minime intrusioni nella cabina. Perde solo due punti per i carichi sul torace, per il resto (gambe, stranamente incluse) tutto ok!
Analisi crash test Laterale e Palo
Un'ottima prestazione, anche nel test del palo.
Protezione crash test Bambini
Il bambino di 3 anni utilizza un Britax Romer Duo Plus marchiato Opel. Il più piccolo un Baby-Safe contromarcia. Le teste sono ben protette ma il più piccolo soffre per il collo, e il più grande per il torace. Pochi avvisi per l'airbag lato passeggero.
Protezione crash test Pedoni
Molto scarsa, solo il bordo superiore del cofano protegge qualcosina.
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