2002 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La vettura testata ha rilevato difetti che la Nissan ha corretto. L' airbag laterale per la testa tuttavia non ha funzionato bene nella prova del palo. La protezione per i pedoni va bene solo verso gli adulti.
Analisi crash test Frontale
Il corpo macchina sopporta bene lo scontro, deformandosi poco. La pedaliera ha rischiato di ferire il guidatore, il cruscotto poteva esser meglio progettato.
Analisi crash test Laterale
La sua altezza la aiuta in tale test, tuttavia i suoi airbag hanno lavorato male. Soprattutto il mancato attutimento della testa nel test del palo. Eccessivi i carichi sulla schiena del guidatore.
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