2003
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La scocca regge, ma si deforma un po' nell'apertura delle porte, ma nonostante l'airbag la testa e il torace toccano il volante…
Analisi crash test Frontale
Oltre al contatto del torace col volante le gambe non sono ben protette, del resto è nella media…
Analisi crash test Laterale
Grazie all'airbag per il torace va tutto bene.
Protezione crash test Pedoni
Ben protette le zone d'impatto delle teste di adulto e bambini, anche qualche punto del paraurti è ben progettato.
