2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La sorellina della Smart Forfour ottiene 4 stelle grazie al doppio avvisatore delle cinture.
Nella media la protezione dei bambini, deludente quella per i pedoni.
Analisi crash test Frontale
L'airbag lato guida non evita il contatto fra il volante e il torace del pilota, in più fa scivolare lateralmente la testa del medesimo. Lesioni anche per le gambe di entrambi gli occupanti. Il movimento del motorino del servosterzo causa la rottura della parete della pedaliera.
Analisi crash test Laterale e Palo
La Colt non è equipaggiata di sidebag. Per questo motivo lo stress sul torace del pilota è un po' elevato.