2008 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
La struttura si rivela stabile. Le gambe vengono ben protette dall'airbag sotto la plancia.
Analisi crash test Laterale e Palo
Ottima protezione nel test del carrello. Perfetto il test del palo.
Protezione crash test Bambini
L'etichetta di segnalazione è insufficiente, l'airbag si disattiva soltanto con i seggiolini marchiati Mercedes. Non è possibile disattivare manualmente l'airbag del passeggero. Scarsa visibilità per gli attacchi ISOFIX.
Protezione crash test Pedoni
Pochissime zone hanno conquistato un punteggio valido per la valutazione.
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