2002 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La nuova Classe E ha un telaio molto stabile che protegge al meglio i suoi occupanti. I carichi sul torace dei passeggeri anteriori tuttavia risultano essere sopra la media, peccato. Protezione deludente nella prova pedoni, cofano troppo rigido.
Analisi crash test Frontale
Gli airbag si gonfiano in due stadi per aumentare la protezione negli incidenti più gravi, il piantone dello sterzo è rimasto praticamente fermo! Buona la progettazione riguardante le zone basse del cruscotto.
Analisi crash test Laterale
La protezione è assicurata da due airbag: laterale e a tendina. Pertanto ottima la prestazione in tale caso. Qualche indecisione però nella prova del palo (ripetuta la seconda volta senza problemi), dove l'airbag a tendina non si è aperto correttamente.
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