2009 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
Ottima la stabilità dell'abitacolo nel test frontale. Tuttavia le struttre sotto la plancia potrebbero ferire le ginocchia e i femori degli occupanti. Le misurazioni nel test laterale sono ottime, però la porta del pilota dopo il test non è completamente chiusa, un punto di penalità è stato attribuito in questo test. Nel test laterale del palo la protezione dl torace è marginale. Ottima la prevenzione al colpo di frusta nel test del tamponamento.
Protezione crash test Bambini
In base alle misurazioni i due bambini sono stati protetti ottimamente in entrambi i test. Airbag lato passeggero disattivabile, però non è ben segnalato il suo stato di attivazione.
Protezione crash test Pedoni
Il bordo del cofano non protegge le gambe del pedone investito. Anche le aree del cofano dove va a impattare la testa sono in maggioranza scarse. Il paraurti d'altro canto protegge bene le gambe.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
ESP di serie su tutti i modelli. Avvisatore delle cinture ottimo, avvisa l'allacciamento di tutti e 5 gli occupanti.
Commenta con la tua opinione