2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
La seconda generazione della compatta coreana offre una notevole protezione per gli occupanti.
Nella media per i bambini, scarsa per i pedoni.
Analisi crash test Frontale
Elevato il carico sul torace del pilota e sulle gambe di entrambi gli occupanti. A causa della deformazione del sottoscocca si rompe la parete della pedaliera. Buona prestazione per gli airbags.
Analisi crash test Laterale e Palo
Perde 2 punti per il basso carico su torace e addome. Ok per il test del palo.