2005
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Si poteva fare di più. Appena sufficiente l'impatto frontale, normale la protezione dei bambini. Guardate bene prima di attraversare la strada!!! Zero stelle per i pedoni!
Analisi crash test Frontale
Perde troppi punti. La scarsa protezione del torace del conducente per via delle cinture “di marmo” e per il cruscotto troppo rigido per entrambi gli occupanti fanno scadere la prestazione della pedaliera e degli airbags.
Analisi crash test Laterale e Palo
Buona la protezione, ma visto il punteggio combinato la Jeep non ha condotto il test del palo.