2001
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Nonostante la cellula robusta, la Elantra perde punti sui sistemi di ritenuta giudicati inadeguati, nel test laterale si è aperta una porta. Cosa davvero grave!
Analisi crash test Frontale
La deformazione del pavimento ha spostato il sedile, che di conseguenza ha allentato la tensione della cintura. Ciò ha causato il contatto tra testa e torace sul volante. Poco protette anche le gambe.
Analisi crash test Laterale
La Elantra ha resistito molto bene creando solo lievi ferite all'addome.
