2007
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Nell'impatto frontale solo qualche problema per le gambe che urtano parti rigide sotto la plancia.
Analisi crash test Laterale e Palo
Punteggio pieno per quanto riguarda le lesioni degli occupanti, tuttavia nella prova del carrello si apre una portiera. Un punto di penalizzazione.
Protezione crash test Bambini
Non è possibile disattivare l'airbag del passeggero. Ancoraggi ISOFIX non segnalati.
Protezione crash test Pedoni
L'auto riconosce quando viene investito un pedone (brevetto Honda cui abbiamo dedicato uno speciale) e alza il cofano per aumentare lo spazio fra il cofano e la meccanica. Ottima la protezione per le gambe.
