1999 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test frontale
La struttura rimane stabile durante il crash test frontale. Gli airbag svolgono correttamente il loro ruolo, tuttavia il torace del passeggero viene sollecitato di più di quello del pilota. Sotto la plancia ci sono delle zone protette, infatti le ginocchia del pilota non subiscono danni eccessivi. Nonostante il danneggiamento della portiera l'apertura dopo l'impatto non presenta alcun problema.
Analisi crash test laterale
Buona la protezione generale, solo qualche problema all'addome, il bracciolo lo colpisce in pieno provocando ferite di media entità. La prestazione è notevole, considerando l'assenza degli airbag laterali.
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