2005 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Prego, passate pure… tanto se vi investe vi crea pochi problemi.
La berlinona francese dalla linea strana porta in seno una grandiosa innovazione: appena rileva l'investimento di una persona le si alza il cofano di quasi 7 cm allontanando così ogni pericolo per la testa del malcapitato. Così anche per il paraurti e per il bordo del cofano non ci sono problemi e quindi: LA CITROEN C6 E' LA PRIMA AUTO AD OTTENERE QUATTRO STELLE NEL TEST DEI PEDONI!!!
Ottima anche la protezione degli adulti, buona per i bambini.
Analisi crash test Frontale
A parte i due miseri punti persi per le tibie, nulla da segnalare.
Analisi crash test Laterale e Palo
Se non perdeva un misero punto per il torace passava liscia entrambi i test.
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