2006 Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test Frontale
Buona la protezione generale degli occupanti. Però EuroNCAP ha mosso un appunto all'airbag delle ginocchia. Potrebbe non proteggere persone con corporatura differente dalla media. Citroen condivide appieno l'osservazione ma non si sa come si comporterà.
Analisi crash test Laterale e Palo
Perde una frazione di punto il torace, ma l'arrotondamento aggiudica il punteggio pieno alla C4.
Protezione crash test Bambini
Si poteva fare meglio per una familiare.
Protezione crash test Pedoni
Protezione discreta, vista anche la media delle altre auto…
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