2009
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
La scocca rimane stabile durante l'impatto frontale. Il torace del pilota urta il torace contro il volante. Buona la protezione delle ginocchia per entrambi gli occupanti. Punteggio massimo nel test laterale col carrello. Nel test laterale del palo c'è una compressione rilevante delle costole. Nulla la protezione del colpo di frusta, in 2 sui 3 test dinamici non ottiene nessun punto. Penalità anche nelle misurazioni del poggiatesta a riposo (tutto basso/indietro)
Protezione crash test Bambini
Le rilevazioni del bambino di 3 anni sono ottime. Buone anche quelle del piccolo di 18 mesi, tuttavia la posizione frontemarcia non è ben vista. L'airbag del passeggero si può disabilitare, ma lo stato di attivazione non è indicato chiaramente. Neppure la posizione degli agganci ISOFIX è ben segnalata.
Protezione crash test Pedoni
Ottimo il paraurti, scarsa la protezione della testa sul cofano.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
ESP non di serie su tutte le versioni, ma disponibile come optional. Quindi la valutazione in stelle non tiene conto della presenza dell'ultimo. Il limitatore di velocità ad azionamento manuale è di serie o optional a seconda delle versioni. Citroen ha comunicato tuttavia che la maggior parte dei veicoli venduti avrà il limitatore, quindi è stato considerato sul punteggio finale. Il dispositivo permette al pilota di settare una velocità e quest'ultima non verrà superata. Di serie ci sarà l'avvisatore delle cinture per il pilota, per il passeggero e i passeggeri posteriori sarà optional. Euro NCAP ha richiesto la presenza di serie dell'avvisatore del passeggero per ottenere il punteggio massimo. La valutazione tiene conto della presenza di entrambi gli avvisatori.