1998
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2008>1997
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Analisi crash test frontale
La portiera non mostra segni di cedimento, l'integrità dell'abitacolo è stata ben mantenuta. Entrambi gli airbag hanno protetto adeguatamente la testa degli occupanti. La pressione delle cinture sul torace del passeggero è moderata, il pilota soffre meno pressioni. La zona del piantone dello sterzo potrebbe ferire in maniera seria il femore del pilota.
Analisi crash test laterale
La portiera è dotata di un gancio di alluminio che permette di mantenere il profilo di quest'ultima verticale, anche sotto il carico della barriera lanciata contro la fiancata. L'airbag presente sul sedile assorbe bene l'urto del torace e dell'addome.