2015
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
PROTEZIONE ADULTI – La cellula abitativa della Z4 resta intatta durante il test frontale offset. Buona la protezione per le gambe e femori, anche per persone con corporatura fuori media. Nel test frontale pieno è stato ottenuto il massimo punteggio. Massimo punteggio anche nel crash test laterale auto, il test del palo non è stato eseguito in quanto BMW non ha ritenuto possibile migliorare il punteggio complessivo (il test del palo deve essere finanziato dalla casa automobilistica). La prevenzione dal colpo di frusta è buona. Non disponibile il sistema AEB a bassa velocità.
PROTEZIONE BAMBINI – Avendo due posti i crash test sui seggiolini non sono stati effettuati. L'airbag del passeggero è disattivabile, tuttavia il suo stato di attivazione non è ben indicato al pilota. Tutti i seggiolini della verifica sono stati installati correttamente.
PROTEZIONE PEDONI – La BMW Z4 è dotata di un cofano attivo, che alzando il bordo posteriore attutisce il colpo della testa di un pedone investito. L'attivazione del sistema è efficace, quindi i test sono stati eseguiti con il cofano in posizione rialzata. Ottimi risultati generali per la protezione del pedone, perde qualche punto nella zona dei montanti del parabrezza.
SAFETY ASSIST – Le BMW Z4 sono dotate solamente di ESC e avvisatori per le cinture di sicurezza. Non disponibili sistemi di sicurezza avanzati.