2017
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2020>2015
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione Adulti L'abitacolo della Mitsubishi Eclipse Cross resta stabile nell'impatto frontale offset. Ottima la protezione offerta a ginocchia e femori, anche per occupanti di stazza fuori dalla media. Nel crash test frontale la protezione del torace del passeggero posteriore riceve una compressione di media entità. Il collo del passeggero posteriore e il torace del pilota sono protetti in maniera accettabile. Ottima la prestazione in entrambi i crash test laterali.. Buona la prevenzione dal colpo di frusta per tutti i posti a sedere. Il sistema i frenata autonoma FCM ottiene il massimo punteggio nei test a bassa velocità.
Protezione Bambini Il collo e il torace del bambino di 6 anni sono protetti in maniera accettabile, il collo del bambino di 10 anni fa rilevare una trazione eccessiva sul collo. Massimo punteggio invece nel crash test laterale. L'airbag del passeggero è disattivabile. Sul posto posteriore centrale non è stato possibile installare seggiolini universali.
Protezione Pedoni Generalmente buona la protezione riservata al pedone, unica eccezione i montanti laterali del parabrezza, troppo rigidi. Il sistema di frenata autonoma FCM si comporta in maniera accettabile nei test di verifica con pedoni adulti e bambini.
Safety Assist Tutte le Mitsubishi Eclipse Cross sono dotate di avviso per le cinture slacciate su tutti i posti a sedere, del mantenitore della corsia di marcia e del limitatore di velocità. Il sistema di frenata autonoma FCM si comporta molto bene nei test di verifica ad alta velocità.