Palermo: parte il bike sharing ma senza le bici

Il sindaco di Palermo, Leoluca Orlando, il 13 dicembre ha partecipato in piazza Alberigo Gentili all'inaugurazione del ciclo-parcheggio del bike sharing, attivo in città dal 14 dicembre. Sebbene in ritardo rispetto ad altre città. “Con l'avvio del bike sharing – ha dichiarato  – facciamo un altro importante passo avanti sul campo della mobilità dolce, alternativa, più conveniente, non inquinante e secondo principi che sono normali in altre città del mondo e che fanno oggi di Palermo. Orgogliosamente, possiamo ribadire di avere il miglior tram della nazione, la più grande flotta di car sharing d'Italia, gestita da una struttura pubblica che è l'Amat, e, adesso, anche il bike sharing”. Il problema è che i parcheggi sono vuoti e gli abbonamenti bloccati, stando alla denuncia di repubblica.it. Peccato. Ma c'è tempo per recuperare.

IN TEORIA, ECCO COME FUNZIONA – Il bike sharing tecnologico annunciato a Palermo è un servizio di condivisione delle biciclette che potrà contare su 400 mezzi, più altri 20 a pedalata assistita, distribuite in 37 cicloposteggi. I cittadini dovranno sottoscrivere un apposito abbonamento e potranno utilizzare le biciclette come un mezzo di trasporto pubblico, con il vincolo di consegnarle alla fine dell'utilizzo presso una delle stazioni, sette delle quali saranno dotate di pensiline fotovoltaiche per ricaricare le batterie dei mezzi a pedalata assistita. Il servizio sarà gestito da un portale web dedicato al turismo sostenibile e gli utenti potranno scaricare l'app “youBike” pensata dall'azienda che ha vinto l'appalto, la Tmr di Sant'Agata di Militello.

CON LOCALIZZATORE – Tutte le biciclette saranno dotate di localizzatore Gps/Gsm e di sistema antitrasporto del sellino. Le prime nove postazioni sono state installate in piazzale John Lennon, via Scaduto, viale Francia, via Marchese di Villabianca, piazza Alberico Gentili, via Aquileia, piazza Don Bosco, via dell'Autonomia Siciliana, viale Praga. Ma sono in arrivo altri 19 siti: via Principe di Belmonte, piazza Principe di Camporeale, piazza Crispi, via Terrasanta, via Rossini, largo Cavalieri del Santo Sepolcro, via Archirafi, via Volturno, piazza Giulio Cesare alla Stazione Centrale, piazza Castelnuovo, piazzetta Due Palme, piazza della Vittoria, piazza XIII Vittime, foro Umberto I, piazza Marina. E ancora piazza Caboto, piazza Giovanni Paolo II, piazza Cassa di Risparmio e piazzetta Flaccovio-Ungheria.

QUANTO COSTA –  Serve la sottoscrizione di un apposito abbonamento: annuale 25 euro, settimanale 8 euro e giornaliero 5 euro. I cittadini potranno utilizzare le biciclette prevalentemente come un mezzo di trasporto pubblico, con il vincolo di consegnarle alla fine dell'utilizzo presso uno dei vari ciclo-posteggi. I prezzi? Le tariffe di utilizzo sono, per la prima fascia di utilizzo: prima, seconda, terza e quarta mezz'ora 0,5 euro. Seconda fascia: quinta e sesta mezz'ora, un euro. Terza fascia, sesta mezz'ora e seguenti mezz'ore, sino a fine giornata: 2 euro. Si può optare per un abbonamento integrato car sharing + bike sharing al prezzo di 35 euro. Affinché strumenti di mobilità sostenibile di diversa natura possano essere facilmente fruiti dalla clientela senza che questa sia obbligata a sottoscrivere molteplici contratti o utilizzare metodologie di accesso e contabilizzazione differenziate. Il sistema integrato consentirà ai clienti l'uso di una tessera unica per l'accesso a entrambi i servizi, la gestione unificata della contabilità e delle modalità di pagamento, e la possibilità di fruire di parcheggi di scambio, ottimizzando i propri spostamenti fruendo di mezzi eco-sostenibili.