500 concessionarie chiuse nel 2010-2011

Cifre alla mano, nell'annus horribilis dell'auto, sono state determinanti per i bilanci dei concessionari le sempre più frequenti iniezioni di campagne promozionali messe in campo dalle Case costruttrici per fronteggiare la volatilità del mercato. È quanto emerge da un'analisi della società di ricerca Quintegia, presentata ieri in occasione dell'apertura dell'anno automobilistico 2012, “Automotive Open”.

PERSI 525 MANDATI – Su un numero di mandati totale di 3.500, circa 525 sono andati “persi” tra il 2010 e il 2011. Le motivazioni che stanno alla base di questa importante riduzione sono prevalentemente due: razionalizzazione della reti di vendita imposta dalle Case e crisi economica che rende insostenibile il business. Quasi tutti i marchi (salvo rare eccezioni) hanno visto ridimensionarsi il numero di concessionarie nel bienno scorso e anche per i prossimi 18 mesi la situazione appare piuttosto incerta secondo Tommaso Bortomiol, Project Manager di Quintegia (società che osserva la realtà di oltre 1.000 concessionari) e coordinatore delle attività inerenti ai Top50 Dealer. Nemmeno la posizione geografica mette in salvo dalla crisi gli imprenditori dell'auto, “la riduzione dei mandati è omogenea tra nord e sud. Sino a giugno del 2013, momento in cui entreranno in vigore le nuove regole europee, ci attendiamo però un ulteriore assestamento della rete di distribuzione. Attualmente non abbiamo previsioni specifiche perchè i fattori in gioco sono tanti, pertanto solo fra 18 mesi potremo tirare le somme di questa importante rivoluzione”.

MARGINI CHE SPARISCONO – La vendita di auto nuove, secondo il monitoraggio di Quintegia, ha determinato nel 2011 un margine lordo (comprensivo del massimo dei bonus quali-quantitativi previsti) per i 10 principali marchi in termini di quota di mercato del 13,3% (13,6 nel 2010), che però viene quasi completamente eroso dallo sconto al cliente. Di conseguenza, per sostenere le vendite e la redditività, negli ultimi due anni è stato quindi necessario un utilizzo costante delle campagne promozionali delle Case, viste da dealer e acquirenti come un salvagente per rimanere a galla. Alla resa dei conti si tratta di un guadagno ridottissimo che aggrava una fase recessiva mai registrata nella storia dell'automotive e che in diversi casi non permette la sostenibilità del business rendendo incerto il futuro di molti concessionari.

LE CASE SI SALVANO – Per Luca Montagner, responsabile delle attività di ricerca di Quintegia: “Si vende sempre meno e con meno margini, ma se le case automobilistiche hanno la possibilità di investire nei mercati emergenti, per i concessionari italiani – il cui numero nell'ultimo biennio ha fatto registrare una contrazione pari al 15% – la situazione è difficile e sono necessarie nuove riflessioni per programmare un futuro diverso”.

CAMBIARE STRATEGIA – “I concessionari sono alla prova dell'elettrocardiogramma sotto stress – ha detto il presidente di Quintegia, Leonardo Buzzavo – con un -10,9% di auto vendute lo scorso anno, una ridotta capacità di accesso al credito e un costo del denaro che è aumentato. Ma oltre a credere nei loro prodotti stanno giocoforza sperimentando soluzioni innovative per contrastare la tendenza negativa, come la creazione e lo sviluppo di gruppi d'acquisto in comune, l'attività di marketing non convenzionale, gli accordi quadro con i fornitori e soprattutto lo sviluppo di nuove tecnologie, con quasi 6 dealer su 10 che hanno una figura dedicata a internet e un profilo su Facebook. Qui non si tratta – ha concluso Buzzavo – di considerare matura la distribuzione auto, semmai lo sono alcune strategie ormai datate”.