2011
Autovettura valutata secondo il protocollo euroncap 2014>2009
Vengono valutate: la protezione offerta agli occupanti adulti nei crash test frontali e laterali, la prevenzione dal colpo di frusta nei tamponamenti a bassa velocità e la funzionalità del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per evitare incidenti urbani.
Viene misurata la protezione offerta ai bambini seduti sugli appositi seggiolini (posizionati nei sedili posteriori) nei crash test frontale e laterale con speronamento. Viene verificata anche la funzionalità della disattivazione dell’airbag passeggero, la sua segnalazione e la compatibilità di installazione a bordo di un variegato numero di seggiolini.
Viene valutata, tramite appositi crash test, la compatibilità del frontale in caso di investimento di un pedone a 40 km/h. Inoltre viene verificato il corretto funzionamento del sistema di frenata d’emergenza autonoma (AEB) per pedoni e ciclisti in vari scenari di prova.
Viene verificata la presenza e la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra i quali: avvisatori per le cinture slacciate (SBR), avviso del limite di velocità, limitatori di velocità, sistema di mantenimento della corsia (LKA e LDW) e frenata d’emergenza autonoma per scenari extraurbani (AEB).
Protezione crash test Adulti
L'abitacolo della Jetta sopporta tranquillamente il test d'impatto frontale. Buona la protezione di femori e ginocchia, Volkswagen ha dimostrato che la prestazione rimane buona anche con persone di corporatura differente. Sono disponibili come optional i pretensionatori e limitatori di carico per le cinture posteriori, ma non sono stati utilizzati nelle auto sottoposte ai test. Massimo punteggio nel test laterale del carrello, nel più severo test del palo la protezione del torace è marginale. Buona la prevenzione dal colpo di frusta offerta nel test di tamponamento.
Protezione crash test Bambini
In base alle rilevazioni strumentali entrambi i bambini sono stati protetti al massimo nei due crash test. Inoltre è possibile disattivare l'airbag del passeggero, ma lo stato di attivazione del sistema non è chiaramente segnalato al pilota. Buona la chiarezza dell'etichetta di avviso dei pericoli dell'airbag, inoltre non è possibile rimuoverla dalla sua sede.
Protezione crash test Pedoni
Il paraurti offre una buona protezione alle gambe dell'investito, non si può dire la stessa cosa per la zona pelvica urtata dal bordo del cofano. Buona la prestazione per quanto riguarda la zona della testa del bambino, male invece l'area della testa dell'adulto.
Safety Assist (dotazioni di sicurezza attiva)
La Jetta offre l'ESC come optional in 4 mercati dell'Europa dell'Est. Tuttavia con le vendite nel resto del continente è previsto il raggiungimento del 95% di presenza dell'ESC, quindi Euro NCAP ha valutato positivamente la cosa. Presenti gli avvisi per le cinture slacciate dei posti anteriori. Non disponibili invece dispositivi di limitazione della velocità.
