[Corso di Guida Sicura] La nostra esperienza in pista!

[SicurAUTO]

Cari amici, come già anticipato qui qualche giorno fa, abbiamo avuto il piacere di partecipare ad un corso di guida sicura avanzato presso la GuidarePilotare.com (scuola ufficiale BMW).

Questa è stata la prima scuola di guida sicura in Italia, fondata nel 1982 dal famoso pilota Siegfried Stohr.

Ritenuta dagli operatori di settore come una delle migliori sul mercato ha dimostrato di essere davvero un'ottima scuola.

Siccome non voglio annoiarvi troppo vi rimando al ricco reportage che abbiamo realizzato.

Per voi video, foto e commenti su questo fantastico corso di guida sicura!

Ovviamente non è nemmeno mancata l'intervista a Stohr



Aggiungiamo i video della nostra trasmissione Tv realizzata sempre in pista a Misano

[SicurAUTO]

Qualche parere / impressione? Forza scrivete!

[ottobre_rosso]

appena ho tempo leggero' il reportage poi commentero'

[Fustino83]

Qualche parere / impressione? Forza scrivete!

Invidia



Ora guarderò i video e il resto

[Fustino83]

Comunicazione di servizio: non so se è un problema del mio pc, cmq nel video dello skid c'è da controllare le annotazioni nelle nuvolette, che a volte rimangono fisse e si sovrappongono.

[SicurAUTO]

Controllerò... mi sai dire il minuto esatto?

[Cold_eyes_86]

Uffa...voglio andarci anche io!!!

[Fustino83]

Niente rivedendo il filmato non me lo fa più, era un problema mio probabilmente.

Altra piccola cosa è nel video sottosterzo di potenza, nel video appare la scritta "sovrasterzo di potenza Mini couper....."


Visto tutto, molto bello.

Ad esempio una cosa che mi ha "colpito" è vedere la profonda differenza nel sovrasterzo di potenza senza nessun aiuto elettronico, con mezzo aiuto e con controllo totale dell'esp. Un cambiamento radicale.

Purtroppo sono un ente privato e fanno i prezzi che vogliono, l'unico sistema sono sovvenzioni statali per ridurre il tutto, che effettivamente i prezzi sono abbastanza proibitivi per molti considerando anche l'attenzione generale che c'è in Italia sul tema.




Ps. La parte invece teorica non vi hanno dato niente tipo depliant o appunti ecc ecc.. Io forse ho un vecchio filmato proprio di Guidare Pilotare di guida sicura ora vedo magari si riesce a tirare fuori un testo che spiega bene sovra, sotto, traiettorie ideali, ecc ecc..

[Cold_eyes_86]

Mini Couper...è vero si scrive Cooper! Bacchettata sulle mani!

Comunque gran bel lavoro!Non appena avrò un lavoro mio, uno stipendio lo dedicherò sicuramente a questo aspetto.

Dite che la scuola di guida sicura SEAT è valida??

[Fustino83]

Un'altra cosa che mi sembra di aver capito è nella frenata di emergenza (primo video), che pur con l'abs inserito si ha uno spazio di frenata minore (anche di qualche metro) se dopo la prima deviazione forzata non si cerca di sterzare nuovamente per evitare il secondo ostacolo ma si mantiene una direzione rettilinea puntando solo sulla frenata.

Effettivamente si può essere portati a pensare che con l'abs si è del tutto tranquilli e si può fare quello che si vuole tanto la frenata è sempre uguale perchè ci pensa l'elettronica, ma ragionandoci e pur vero che se sui pneumatici oltre al carico (o componente, o forza che di si volgia) della frenata ci aggiungiamo anche il carico della sterzata gli spazi di arresto necessariamente si allungano anche con abs il quale probabilmente è costretto (visto la sua funzione) a ridurre la componente "frenata" per evitare il bloccaggio delle ruote vista l'aggiunta di carico, pur riuscendo cmq a mantenere in "rotta" il veicolo, ma che come si vede dal filmato posso cmq portare all'incidente.