Batteria auto esausta: un caricabatteria riesce a ravvivarla?

Almeno una volta vi sarà pure successo di pensare “quel lavoro non lo farei neanche per tutto l’oro del mondo”; se per assurdo potessero farlo, gran parte delle batterie auto penserebbero la stessa cosa. Per alleviare le loro sofferenze Ctek corre in loro aiuto proponendo il nuovo caricatore intelligente MXS 5.0 per allungare la vita utile delle batterie “stressate” e recuperare quelle “fiacche”; noi l’abbiamo messo a dura prova.

CAMBIO BATTERIA? – Sempre in attività, anche quando apparentemente non lo sembrano, le batterie al piombo sono costrette a condizioni di lavoro estenuanti, con sforzi all’avviamento del motore brevi ma intensi, e anche se trascurate per mesi sono sempre pronte ad assolvere le loro funzioni senza battere ciglio, almeno fino allo stremo delle energie. Il più delle volte la morte prematura di una batteria trova rapida soluzione nella sua sostituzione, magari orientandosi su un marchio diverso (confidando ormai poco in quello precedente) o addirittura installandone una con una maggiore capacità, accusando l’antifurto o l’impianto audio di un consumo eccessivo di energia. Sicuri che sia la strada giusta da prendere?

O UN PO’ DI “PALESTRA”? – Per evitare cambi prematuri o, provare a riprendere batterie ormai esauste, esiste in commercio il Ctek MXS 5.0, ultimo nato dell’azienda svedese che equipaggia molte Case di prestigio tra cui Ferrari, Lamborghini, Maserati e Bentley, racchiude un cuore elettronico che fornisce correnti fino a 5 Ampere e tensioni stabili di carica, concentrando in dimensioni molto ridotte funzioni di ricarica, mantenimento alla massima efficienza e recupero delle batterie parzialmente solfatate (per saperne di più su questo fenomeno leggi: Batterie auto: il test ADAC e i consigli su manutenzione e scelta). Le promettenti performance rigeneranti del caricabatterie, secondo Ctek, assicurano una vita più lunga e un perfetto stato di salute a qualsiasi batteria per auto o motociclo con tensione di 12 V e capacità da 1,2 a 110 Ah (fino a 160 Ah in mantenimento di carica). Il funzionamento del tutto automatico è agevolato ulteriormente dagli accessori in dotazione per la ricarica direttamente nel vano motore con connettore a occhielli, senza alcun rischio di danneggiare l’elettronica di bordo, o smontando la batteria per un controllo più approfondito, tramite le pinze.

7 “ESERCIZI” – Selezionata la modalità in funzione della tipologia di batteria da rinvigorire, il processo di ricarica che si sviluppa in 7 fasi (che diventano 8 selezionando anche la procedura di ricondizionamento in aggiunta alla normale ricarica) avviene in maniera automatica, informando costantemente l’utilizzatore con i led del pannello di controllo sullo stato di avanzamento del processo. La versatilità del MXS 5.0 dà la carica a batterie di capacità molto varie per le quali sarebbero necessari caricabatterie di diverse potenze mentre Ctek non fa alcuna differenza, selezionando autonomamente il programma più indicato. La ricarica di mantenimento a impulsi, invece, assicura una capacità di carica del 95-100% agli accumulatori delle auto che trascorrono più tempo in garage che in giro per strada. Provate a immaginare cosa significherebbe in termini di costi acquistare una batteria nuova a una Lamborghini (V12) da collezione ogni primavera; diminuendo il numero di cilindri, il risultato non cambia e l’imbarazzo di un motorino d’avviamento muto non ha prezzo, che si tratti di una fuoriserie o l’utilitaria di tutti i giorni.