Street Control: nulle le multe a casa?

Street Control: le multe che arrivano a casa possono essere nulle. Lo dice il ministero dei Trasporti, con parere del 3 maggio 2012, numero 2291, riferendosi al dispositivo con la telecamera (grande come un netbook e installato sulla vettura dei Vigili), che multa chi sosta in doppia fila: 39 euro (articolo 158 del Codice della strada), più 16 euro circa di notifica del verbale, per un totale di 55 euro. Come ben sanno a Palermo, dove – a metà aprile scorso – gli Street Control, speciali dispositivi che multano chi sosta in doppia fila, hanno appioppato 1.695 multe in cinque giorni.

IL PARERE DEL MINISTERO – Come premessa, il ministero dei Trasporti richiama l'articolo 201, comma 1 bis, lettera d), del Codice della strada, secondo cui “le violazioni al divieto di sosta possono dar luogo alla contestazione non immediata nel caso di accertamento in assenza del trasgressore e del proprietario del veicolo”. Il verbale può cioè essere inviato a casa del proprietario del mezzo se, al momento dell'accertamento, non c'è il trasgressore: si tratta della contestazione differita dell'infrazione. Se invece il guidatore c'è, allora occorre la contestazione immediata: il verbale viene consegnato subito nelle mani dell'automobilista. Ecco cosa precisa il ministero: “I sistemi di videosorveglianza, mentre possono essere idonei a dimostrare l'avvenuta violazione, non risultano tuttavia idonei a dimostrare l'assenza del trasgressore e del proprietario del veicolo, circostanza che può essere accertata solo dall'intervento diretto degli organi di Polizia stradale, e pertanto non risulterebbe giustificata la contestazione non immediata”. Ossia: lo Street Control dimostra l'infrazione per sosta in doppia fila; ma non dimostra l'assenza del trasgressore: questa può essere accertata solo dai Vigili. Quindi, la contestazione non immediata (differita, con multa a casa) non è giustificata, non è valida se il Vigile non ha cercato subito il trasgressore. Non basterebbe, quindi, la foto che l'operatore dello Street Control esegue anche al posto guida vuoto.

CONSEGUENZE – Sarà pure un parere non vincolante per i Comuni, ma quelle del ministero sono parole pesantissime per le Amministrazioni che utilizzano lo Street Control. A nostro avviso, solo la presenza degli agenti sul posto permette di accertare se il veicolo sia senza il trasgressore o senza il proprietario (che spesso ovviamente coincidono). Qualora i Comuni si adeguino al parere del ministero dei Trasporti, sarebbero obbligati a verificare, auto per auto, se l'automobilista è in macchina o nei paraggi: dovrebbero impegnarsi in una ricerca per effettuare la contestazione immediata, più o meno come avviene oggi con il metodo “tradizionale”. Dopodiché, in assenza del trasgressore, la multa potrà arrivare a casa. Ma questa è la normale procedura, da sempre seguita dai Vigili, senza lo Street Control. E allora, serve ancora questa tecnologia? Tutto il tempo guadagnato con lo Street Control, viene perso per la ricerca del trasgressore.

“PER FARE CASSA” – Ecco che cosa ne pensa Gianni D'Agata, dello Sportello dei diritti: “Per giustificare la mancata contestazione immediata dei divieti di sosta, molti Comuni hanno adottato da qualche tempo un geniale sistema seriale per accertare i divieti di sosta e di fermata: la pattuglia viene dotata di Street Control”. Poi con calma, in ufficio, attacca D'Agata, “vengono ricercati i dati dei trasgressori e le multe vengono spedite per posta evidenziando la causa di mancata contestazione contenuta nell'articolo 201 del Codice della strada, ovvero la mancanza di qualunque persona a bordo del mezzo”. Ma qui casca l'asino, come conclude D'Agata: “È una pratica utile solo a fare cassa, con macchinette sparamulte. Il ministero pone la parola fine alla questione”.

UN'INFRAZIONE ODIOSA – Non sappiamo se lo Street Control venga utlizzato dai Comuni per fare cassa. Di certo, la sosta in doppia fila è un'infrazione odiosa, perché rallenta il traffico, e può anche essere d'ostacolo ai mezzi di soccorso, nonchè pericolosa per la sicurezza stradale. Resta da vedere se e come i Comuni reagiranno al parere ministeriale. Siamo certi che molti automobilisti potrebbero fare ricorso al Giudice di Pace e vincere. Quindi è bene che i Comuni si attrezzino di conseguenza, evitando di ingolfare i tribunali di altre inutili cause.