ACI e le regole per la sicurezza dei pedoni

Al congresso sulla sicurezza dei pedoni che si è tenuto il 16 novembre a Roma, Enrico Gelpi, Presidente dell'ACI, dichiara che  «Serve una strutturata politica comunitaria a tutela dei pedoni, che uniformi le legislazioni nazionali per la sicurezza stradale, soprattutto in ambito urbano a tutela dei pedoni. Vanno definite regole uguali in Europa per tutti: progettisti, costruttori, conducenti e pedoni. L'ONU, la Federazione Internazionale dell'Automobile e gli Automobile Club internazionali, tra cui l'ACI, si stanno già adoperando in un decennio di azioni per la sicurezza stradale finalizzato al dimezzamento delle vittime entro il 2020».

NUMERI -  Nonostante la mortalità negli incidenti che coinvolgono i pedoni sia calata del 40,5%, in dieci anni, la percentuale dei feriti nello stesso periodo è aumentata del 2%. In Italia, nei trascorsi dieci anni, i pedoni vittime di un incidente sono stati ben 8 mila, ovvero più di 2 al giorno, e i feriti 205 mila, più di 56 ogni singolo giorno. Lo sviluppo tecnologico delle autovetture ha permesso di ridurre il fenomeno della mortalità a seguito di un incidente, ma il mancato ammodernamento delle infrastrutture delle nostre città non permette risultati soddisfacenti. Infatti, un investimento su quattro avviene sulle strisce pedonali.

PEDONI E INCIDENTI STRADALI

                            Fonte: ACI

PROPOSTE - Al congresso l'ACI ha presentato un manuale dal titolo "Linee Guida per la progettazione degli attraversamenti pedonali". Forte della sua esperienza, l'Automobile Club Italiano, promotore e capofila nell'EPCA-EuroTest (European Pedestrian Crossing Assessment), il programma internazionale per la sicurezza dei pedoni che coinvolge 18 Automobile Club di 17 Paesi, ha redatto il prontuario rivolgendosi in primis alle istituzioni. Nel suo studio, l'ACI propone innovative soluzioni per la progettazione e la realizzazione degli attraversamenti pedonali ricavate dall'analisi dei dati che, come membro dell'EPCA gli giungono da tutta Europa (dal 2007 ad oggi, EPCA ha testato oltre 800 attraversamenti di 46 città in 22 Stati dell'Unione Europea). L'obiettivo è anche la definizione di criteri uniformi per la normativa europea sugli attraversamenti pedonali, in modo che siano sicuri e ugualmente visibili in ogni paese dell'Unione. La relazione prevede i passi necessari, in direzione della massima tutela per i pedoni:

• semaforo con countdown che indichi ai pedoni il tempo a disposizione per l'attraversamento;
• maggiore accessibilità agli attraversamenti, con rampe più sicure e dispositivi specifici per le utenze deboli;
• visibilità delle zona di attraversamento con appositi layout per i marciapiedi e illuminazione artificiale dedicata;
• segnaletica qualitativamente migliore, più percepibile dagli utenti e più duratura nel tempo.

MANUALE - Il manuale, a breve disponibile sul sito www.aci.it, si articola in quattro sezioni in cui si esaminano le normative in materia di attraversamenti pedonali in Italia, in Europa e nel mondo, con focus su Svizzera, Francia, Gran Bretagna, Usa, Australia, India e Nuova Zelanda. Vengono poi analizzate le caratteristiche funzionali degli attraversamenti pedonali con indicazioni sui criteri di progettazione: quando occorre un attraversamento, quale tipologia scegliere e dove posizionarla. Lo studio riporta anche molti schemi grafici degli elementi costruttivi che compongono un attraversamento pedonale.

LE REGOLE - La ricerca è accompagnato da un vademecum contenente consigli dedicati ai pedoni per attraversare in sicurezza. Oltre a quanto previsto dall'art. 190 del Codice della Strada, ricordiamo:

• non attraversare improvvisamente;
• manifestare chiaramente ai conducenti la volontà di attraversare;
• avanzare solo se non sopraggiungono altri veicoli o questi si fermano;
• prevedere un errore del conducente;
• tenere i bambini per mano;
• non attraversare subito davanti ad un ostacolo sulla carreggiata (per esempio, davanti all'autobus dal quale si è appena scesi);
• non attraversare passando attraverso le macchine in coda (si potrebbe essere traavolti da motocicli che stanno sorpassando la colonna di vetture in coda).

Ai conducenti invece ricordiamo:

• di concedere sempre la precedenza a chiunque manifesti l'intenzione di attraversare la strada;
• di rallentare se la visuale sul ciglio della strada dovesse essere ostacolata (classico l'esempio dell'incauto pedone che attraversa passando davanti all'autobus in sosta);
• di prevedere l'improvviso attraversamento di un bambino incustodito;
• specialmente in moto, attenti ai pedoni che attraversano in modo indisciplinato fra le auto ferme in coda;
• non sorpassare il veicolo che rallenta o si ferma davanti a voi (forse sta facendo attraversare un pedone).