La nuova generazione del Controllo di Stabilità secondo TRW

TRW, nota azienda di componentistica per auto, ha lanciato su scala globale la nuova famiglia di sistemi per il controllo elettronico della stabilità (ESC), denominata EBC 460, in grado di offrire secondo l'azienda valore, prestazioni e compatibilità superiori in un'ampia gamma di configurazioni del sistema di trasmissione. 

GERARCHIA - La gamma EBC 460 incorpora i tre temi della sicurezza intelligente: 

1. Advanced Thinking: per la notevole capacità di correggere scivolamenti e sbandate;
2. Smart Thinking: per i diversi modi in cui il prodotto è stato ottimizzato sotto il profilo dei costi;
3. Green Thinking: per la sua compatibilità con i veicoli ibridi e con altri sistemi di trasmissione alternativi.

La piattaforma EBC 460, comprende numerosi upgrade volti ad aumentare il valore e le prestazioni rispetto ai sistemi delle generazioni precedenti, oltre a comprendere sistemi di livello standard, avanzato e premium, ciascuno dei quali può offrire funzionalità antibloccaggio, controllo della trazione e controllo dinamico, con varianti adatte a veicoli ibridi ed elettrici puri. 

MECCANICA - Il sistema utilizza una pompa del motore a lunga durata, opzionalmente dotata di una struttura a mezzo manicotto, due sensori di pressione aggiuntivi e integrati per una maggiore capacità di generare e mantenere la pressione di frenata. Il nuovo ESC di casa TRW punta ad una riduzione della rumorosità, delle vibrazioni e della rigidità di guida e ad una maggiore durata del motore grazie al controllo di velocità del motore ad alta frequenza. La piattaforma EBC 460 presenta, inoltre, un'integrazione dei sensori di accelerazione e imbardata all'interno della centralina elettroidraulica (EHCU), ed è altresì in grado di fungere anche da controllore del sistema di stazionamento elettrico (noto come EPBi).

DICHIARAZIONI - "L'EBC 460 costituisce l'ESC più avanzato che abbiamo mai prodotto finora, e fornisce tutti i vantaggi dei sistemi delle precedenti generazioni, includendo al contempo funzioni quali la gestione attiva antiribaltamento. Sono possibili ulteriori funzioni che supportano il controllo adattativo della velocità di crociera fino ad arrivare a sistemi altamente sofisticati per la frenata automatica di emergenza e la riduzione dell'impatto in caso d'urto, finalizzati a creare interessanti opportunità per la sicurezza dei veicoli futuri." ha dichiarato Josef Pickenhahn, vice president engineering sistemi frenanti di TRW.

di Luigi D'Avino