C’era una volta il rombo del motore. Marchio di fabbrica unicoe, almeno per i cultori delle quattro ruote, inconfondibile. Ma ladiffusione, seppur lenta, delle auto elettriche e ibride renderà quelsuono un lontano ricordo. Le vetture a emissioni zero sono rispettosedell’ambiente e silenziosissime. Forse troppo. Perché ciclisti e pedoni(soprattutto anziani, bambini, ipovedenti) rischiano di non percepireil leggero ronzio prodotto dalle auto e di non accorgersi del loroarrivo, specialmente quando procedono a bassa velocità, all’interno diun parcheggio, oppure all’uscita di un passo carraio. Un pericolo,insomma. Tanto che il Congresso degli Stati Uniti sta studiando una proposta di legge alloscopo di stabilire un livello minimo di emissioni acustiche per iveicoli che non utilizzano un motore a combustione interna. Non basta.Un sistema sonoro dovrà rendere comprensibile ai passanti la direzionee la velocità del veicolo.

Nissan Leaf (Ap)

NORMATIVE E PROGETTI - Sulla stessa linea si stamuovendo la Commissione Europea mentre in Giappone è un’associazioneche difende i diritti dei non vedenti a spingere per dotare le autoelettriche di un segnale acustico riconoscibile. In futuro, come ha ipotizzato l’Economist qualche mese fa,i proprietari di auto elettriche potrebbero scegliere tra diversirumori del motore e scaricarli come si fa adesso con le suonerie deicellulari. Oppure, come sta progettando la Lotus,le vetture elettriche saranno equipaggiate con impianti audio esterniad alta fedeltà che riproducano alla perfezione l’ antica melodia deipistoni in movimento. L ’idea più originale, al momento, è dellanipponica Nissan, la quale ha annunciato che la Leaf, prima vettura elettrica prodotta in serie, in uscita il prossimo anno e destinata al mercato mondiale, emetterà lo stesso suono degli spinner, le macchine volanti di Blade Runner,il capolavoro di Ridley Scott ambientato nella Los Angeles del 2019.Qui le auto sfrecciano sulle strade per poi decollare sopra i tettidelle case come piccoli aerei e vengono utilizzate dalla polizia percontrollare dall’alto dalla città.

Uno "spinner" del film Blade Runner

IL RUMORE DELLE AUTO-JET - All’accensione e nelleprime fasi di marcia la Leaf farà lo stesso rumore delle auto-jetquando prendono il volo. Più simile a quello di un’astronave che aquello di un’utilitaria. “Volevamo qualcosa di diverso, qualcosa di piùvicino al mondo dell' arte che all’ingegneria del suono'' ha spiegatoToshiyuki Tabata, ingegnere Nissan dedicatosi negli ultimi trent’anni adiminuire la rumorosità delle auto a benzina ed ora impegnato a farel’esatto contrario con quelle elettriche. Il dispositivo sonoro entreràin funzione automaticamente all’accensione del veicolo per poispegnersi quando si raggiungono i 20 chilometri orari e il rumore delleruote sull’asfalto è sufficiente per avvertire un pedone o un ciclistache si sta avvicinando un' auto. A patto che attraversando la strada siguardi a destra e a sinistra, e non si alzi il naso all’insù.

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