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Molte auto sono dotate di una centralina elettronica che comanda dei servomotori per la regolazione delle paratie interne che indirizzano i flussi d'aria. Verificare la perfetta funzionalità di tutto il dispositivo perché la riparazione di questi componenti è molto costosa.

Se dotata di condizionatore verificarne il funzionamento. Potrebbe essere scarico, una ricarica non costa eccessivamente, ma se non dovesse funzionare a causa del compressore, il costo della riparazione potrebbe essere elevato.

L'impianto elettrico è una delle parti più complesse della vettura e quello che percentualmente dà più problemi. Si verificherà quindi il funzionamento di tutti i dispositivi, quali fanali e commutazione degli stessi, indicatori di direzione, lunotto termico, tergicristalli anteriori e posteriori (se presenti) con relativa temporizzazione, luci di cortesia, specchietti elettrici, funzionalità dei pulsanti di sblocco tappo carburante e bagagliaio. Importante anche il clacson e/o le trombe di segnalazione acustica (non devono essere state modificate con prodotti non omologati).

Attenzione anche al cruscotto e agli strumenti di controllo delle varie temperature, pressioni e livelli, delle spie di segnalazione e del corretto funzionamento di tachimetro e contachilometri. Se anche solo uno di questi non dovesse funzionare questo è indice di scarsa attenzione e manutenzione.

Fili scoperti e parti interne rovinate sono indice di scarsa attenzione. Inoltre i fili scoperti possono essere rovinati o nella peggiore delle ipotesi interrotti. Controllare sempre il funzionamento di tutto l'impianto.