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In ogni caso, se la corsa risulta difficoltosa, sarà necessario smontare il pannello e provare a lubrificare (con della vaselina filante) i meccanismi ed eventualmente disossidare i contatti. Attenzione quando si smonta il pannello, a non forzare gli innesti di plastica per non romperli. Se questa fase vi preoccupa, beh chiedete al venditore di far ripristinare i meccanismi altrimenti potete pur sempre rinunciare.

Per gli azacristalli anteriori il problema è opposto. Normalmente sono elettrici e sono usati in ogni situazione. Ad esempio in autostrada o per cambiare l'aria. Rumorosità o cigolii strani durante la salita e/o la discesa del vetro indicano una usura anomala dei meccanismi o delle guide. E' bene fare attenzione agli alzacristalli di tipo elettrico, perché generalmente i ricambi sono molto costosi.

Le portiere devono aprirsi e chiudersi bene e le cerniere non devono scricchiolare. La portiere devono essere allineate con il profilo della scocca e non ci devono essere interferenze con le battute. Ci si assicurerà poi che le serrature funzionino a dovere. Non devono presentare segni di effrazione e la chiave dovrà essere inserita e tolta senza sforzo. Se la vettura è dotata di chiusura centralizzata, tutte le serrature, all'atto della apertura o della chiusura dovranno eseguire il comando contemporaneamente. Le guarnizioni di tenuta dovranno risultare integre, prive di parti mancanti, morbide e senza screpolature.

Le cerniere di questo sportello sono ottime e non presentano ruggine. Se questo elemento dell'auto è arrugginito o mal messo diffidate, probabilmente molte altre parti dell'auto saranno in condizioni simili.